Jakohihnan vaihto

Auton jakohihna on moottorin osa, jota ilman moottori ei voi toimia. Ehjä ja hyväkuntoinen jakohihna onkin toimivan moottorin kiistattoman tärkeä osa. Mistä tietää että jakohihna pitää vaihtaa. Jakohihnan vaihtoväli vaihtelee automerkin ja mallin mukaan. Pyydä tarjous jakohihnan vaihdosta Atoy Autohuollolta ja huolehdit moottorisi hyvinvoinnista.

Termit kuntoon: jakohihna, jakopää, jakoketju…

Jakopää on yleinen termi autossa järjestelmälle, jonka tehtävä on välittää kampiakselilta voima nokka-akseleille. Jakopää käsittää hihnan tai ketjun, hihnapyörät, kiristinrullat ja kaiken, jota hihna tai ketju pyörittää, esimerkiksi vesipumpun tai öljypumpun. Jakohihnalla tai jakoketjulla on moottorissa sama tehtävä, ja ne toimivat samalla tavalla: jakopää ohjaa kampi- ja nokka-akselin pyörimistä siten, että moottorin venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikea-aikaisesti. Mistä tietää onko autossa jakohihna vai ketju. Tämä on helpointa selvittää auton ohjekirjan ja mallin mukaan.

Onko hammashihna sama kuin jakohihna. Usein puhutaan hammashihnasta, ja tämä tarkoittaa samaa asiaa kuin jakohihna. Nimi tulee hihnan profiilista, jossa toinen puoli on hammastettu.

Moottoreissa, joissa jakohihna pyörittää vesipumppua, vesipumppu vaihdetaan jakopään remontin yhteydessä.

vaihdon aika?

Kulunut tai vaurioitunut jakopää pitää usein ääntä, jota voisi kutsua vinkuvaksi tai rallattavaksi, kolisevaksi tai kirskuvaksi. Ketjuvetoiset moottorit pitävät yleensä vikaantuessaan ääntä, kun taas hihnavetoisissa moottoreissa mahdollinen ääni syntyy yleensä kiristinpyörien laakereista.

Jakoketju voi kylmässä moottorissa kuulostaa ”rallattavalta”, ja ääni yleensä loppuu, kun moottori lämpeää ja öljynpaine saavuttaa oikean tason. Jos näin ei tapahdu, on syytä suunnata korjaamolle.

Jakohihna oireet. Jakohihna voi pitää vikisevää ääntä, joka kuitenkin usein paikantuu hihnan laakereihin ja kiristinpyöriin. Hetkellisistä äänistä ei kannata säikähtää, mutta pidempään jatkuvat äänet ovat syy viedä auto korjaamolle.

Korjaamolla jakopäähän voidaan suorittaa visuaalinen tarkistus, jota ei ole mahdollista tehdä omin päin, sillä hihna tai ketju on usein piilossa moottorin rakenteissa. Jos korjaamolla havaitaan halkeamia, kuluneisuutta tai repeämiä, hihna on vaihdettava. Jakohihna ei itsessään veny vaan sen hammastus kuluu. Jakoketju taas saattaa venyä. Venynyt ketju tai kulunut hihna vaikuttaa suoraan moottorin ajoitukseen. Mikäli moottorin ajoitus muuttuu edellä mainittujen syiden takia, moottorin ohjainlaitteen anturit havaitsevat liian suuren muutoksen ja sytyttävät moottorin keltaisen vikavalon.

Myös moottorin poikkeava toiminta on syy kurvata huoltamoon. Jakopään vaurioituminen ja jakohihnan tai jakoketjun pettäminen aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Jos huomaat, että moottori käy epätasaisesti tai tehot laskevat, hakeudu korjaamolle.

Jakohihnan vaihto – miten, missä ja milloin?

Jakopääremontti kattaa jakopään määräaikaishuollossa määritettyjen osien vaihdon. Huollot tehdään aina valmistajan ohjeiden mukaisesti ja huoltokohtaiset tiedot löydät esimerkiksi valmiista huoltopaketeistamme.

Jakoketjut on rakennettu kestämään ilman vaihtoa koko moottorin elinkaaren ajan, ja jakoketju vaihdetaankin vasta vikaantuessa. Yleinen suositus on, että jakohihnan vaihtoväli on aikaan tai ajettuihin kilometreihin sidottu – riippuen siitä, kumpi saavutetaan ensin.

Paljonko jakopään remontti maksaa?

Jakohihnan vaihdon hinta riippuu auton merkistä ja mallista. Esimerkiksi Atoylla Skodan, VW:n ja Seatin pienimoottoristen mallien kohdalla jakohihnasarjan vaihto maksaa 695 €. Audin kohdalla jakohihnasarjan vaihto maksaa 744 €. Katso oman autosi hinta huoltosivuiltamme, jossa hinnat luetellaan merkki- ja mallikohtaisesti.